Radfahrende Einheiten (Alles) – Funde

Radfahrer waren ein etwas spezifischer Teil der Ersten Republik Tschechoslowakischen Armee. Einige Einheiten waren organisatorisch in die Infanterie integriert - die Radfahrerkompanien der Grenztruppen und des Lehrbataillons, einige fielen unter die Kavallerie (separate Radfahrergeschwader), und es gab sogar Radfahrerkompanien der Pioniertruppen. Bei der Reorganisation 1933 wurden die Radfahrereinheiten in 5 Radfahrerbataillone zusammengefasst und Ende der 1930er Jahre waren zusätzlich die beiden bereits erwähnten Radfahrerkompanien aktiv.
Die Mission der Fahrradeinheiten war in erster Linie Aufklärung oder Standardkampf in dem die Radfahrer mobiler in der Bewegung waren als die Infanterie und weniger abhängig von der Rückseite als die Kavallerie.
Als Haupttransportmittel wurden Fahrräder verschiedener Marken verwendet. Im Jahr 1931 vereinheitlichte die VTU den Bedarf an Armeefahrrädern und ihre Produktion wurde an die Firmen Česká zbrojovka a.s. in Prag - Werk Strakonice, Stadion a.s. in Rakovník und Československá zbrojovka in Brno vergeben. Im September 1938 standen der Wehrmacht mehr als 12.000 Fahrräder aller Fabrikate zur Verfügung. Auch die Fahrradbataillone wurden allmählich motorisiert und Ende der 1930er Jahre war ein schrittweiser Ersatz der Fahrräder durch Motorräder geplant.

Soldaten in Radfahrereinheiten trugen gelbe Kragenspiegel mit roter Paspel und ab September 1933 rote Spiegel mit einem Fahrradabzeichen mit Lenker. Radfahrer, die aus Radeinheiten heraus operierten, trugen ein spezielles Abzeichen auf dem linken Ärmel.

Verlagerung von Fahrradgeräten:
Fahrradbataillon 1: Jaroměř, später Josefov, später Slany
Fahrrad-Bataillon 2: Olomouc, später Frýdek
Zyklus Battalion 3: Levice
Zyklusbataillon 4: Sabinov, später Louny und Rakovník
Fahrrad-Bataillon 5: Brünn
Fahrradingenieur Unternehmen 1: Theresienstadt
Zyklusingenieur Unternehmen 2: Komárno