Kování vozu

Občas se v nálezech objeví nějaké to kování z potažních vozů a často jsou artefakty pojmenovány ne zrovna šťastně(např.zákolník kobra). Tak jsem zašmátral v depozitáři za mojí kovárnou a rozhodl jsem se, že se pokusím upřesnit názvy některých dílů tak, jak by to mělo být - jak to nazývali naši předchůdci-mistři kováři a podkovář. Jistěže názvy vozových kování podléhaly především zeměpisné oblasti a jsou také silně poznamenány zkomolením(nebo snahou násilného pčeštění) názvů německých, které byly původní, protože němčina byla nejpoužívanější úřední řečí v minulých dobách na našem území( za Rakousko-Uherska).Myslet si, že existují naprosto jednoznačné a jednotné názvy jednotlivých dílů kovářských kování by bylo bláhovostí. Můj děd byl kovář a zkoušený podkovář,otec sedlák a otcův bratr kolář.

Všechny jsem zažil(je mi 67 let a kovařině se věnuji 25 let) a co jsem pochytil z těch názvů, to bych chtěl, aby vešlo v povědomí zejména těm mladším "lovcům".To železo za to stojí.Zejména si všímejte značek kovářů, které se na některých kovářských výrobcích a také částech kování vozů objevují.(Viz ZF-Zabloudil František, kovář z Dědic u Vyškova).Fandím vám všem, kterým železo učarovalo stejně jako mně, neboť mnohé je také pokladem. Takže můj příspěvek (a bude-li zájem, tak případně i následující) je určen především vyznavačům železa, ostatní buďte shovívaví. Na doplnění stránky jsem vložil kování koňských postrojů - nafoceno v Muzeu kočárů v Čechách pod Kosířem.

Kování přední části oje vozu

ZF- značka kováře na vrchním plechu kování

Nákres kování předku oje

Názvy částí kutí

Kování chomoutu

Přezky, falery, darmovisy

Přezky pobočáků a opratí

Přezky a falery

Část druhá

1. foto je zadní část oje se snicemi. Bohužel nejsem schopen (neumím) vkládat popisky do fotek, tak se musíte spokojit s popisy v textu (tímto se omlouvám). K obr. č. 1: č.5 jsou zděře(oválné), často pěkně zdobené, zejména ta 3. zleva, kde bývala i značka kováře. č.6 plechy-opět středový horní, kterým procházel svořeň, býval nejzdobnější. č.7 stolička(někdy tlama) č.8 svořeň - zajišťoval váhy, do kterých se zapřahala rára koní.(na dalším snímku) č.9 snice (kleštiny). Na snímku č. 4 jsou kompletní váhy.Popis k obr.vah: č.1 vážisko (váhovisko), č.2 brdečko (brdce),č.3 oko váh,č.4 středová cuchta vážiska,č.5 koncová cuchta vážiska, č.6 šperůzník, č.7 kuna (mívala 3 otvory),tudy se provlékal svořeň,č.8 preclík(očko),č.9 středová cuchta brdečka, č.10 koncová cuchta brdečka s preclíkem (očkem) a na konci obrlicht(obrtlík), č. 11krůžka váh.

Kování druhé strany oje se snicemi

Horní středový plech oje

Detail zdobení

Kompletní váhy k vozu

Vlevo-středová cuchta brdečka, vpravo koncová cuchta brdečka s preclíkem a obrlichtem

Vlevo středová, vpravo koncová cuchta druhé strany brdečka

Část třetí

1- hlava kola, 2-páse, 3-kranec, 4- lušeň (zálušek), 5- tulaj s okem na lušni, 6- štesla (štýcla), 7- žabka, 8- zákolník (záosek), 9- špice kola, 10- loukoť, 11- ráf.

Části kování kola a osy

Bukša (pouzdro) -naražené uvnitř hlavy zde větší a menší na zadní a přední kolo

Nahoře štesla, dole žabka

Štesla na ose

Štesla, žabka, zákolník

Zdobení krance

Tulaj s okem na lušni

Zákolníky.