Wohin ging das tschechische Gold am Ende des Zweiten Weltkriegs? Teil 5

Zunächst sollten wir die Beweise für Hitlers Selbstmord bewerten. Wenn sie wirklich kugelsicher sind, ist jede weitere Analyse völlig nutzlos. Wenn die Beweise für den Selbstmord nicht schlüssig sind, lohnt es sich, sie zu analysieren.

Das Schädel- und Kieferfragment, das Hitler zugeschrieben wird, befindet sich heute in Moskau. Vor relativ kurzer Zeit (2018) erhielt ein französischer Spezialist, Philippe Charlier, Zugang dazu und bestätigte, dass es genau mit Hitlers Zahnschema übereinstimmt, sowie Spuren von Zyanid und die Tatsache, dass der Verstorbene Vegetarier war. Die Verschwörungen sind vorbei. Hitler starb in einem Bunker, wie eine Untersuchung seiner Zähne ergab - iDNES.cz

Reicht das als schlüssiger Beweis? Wenn es irgendein "normaler" Mensch gewesen wäre, sicher. Heutzutage geht ein Bürger eines zivilisierten Landes in der Regel alle sechs Monate bis ein Jahr zum Zahnarzt, der seine Zähne untersucht, die Karies beseitigt und die Ergebnisse in seinen zahnärztlichen Unterlagen festhält. Wenn etwas Unvorhersehbares passiert, wie z. B. ein Autounfall, bei dem eine Leiche bis zur Unkenntlichkeit verbrennt, kann der Leichnam anhand dieser Aufzeichnungen sicher identifiziert werden.

Das Problem ist, dass sich Hitler in einer völlig anderen Situation befindet. Wenn er fliehen wollte, hätte er ein plausibles Leichendouble zurücklassen müssen. Natürlich hatte er Doppelgänger, die gut genug waren, um auf einer Plattform in hundert Metern Entfernung von der jubelnden Menge zu stehen (falls jemand auf ihn schießen würde). Aber ein physischer Körper (lebend oder tot), der den forensischen Identifizierungsmethoden der alliierten Ärzte oder Pathologen standhalten und sie täuschen könnte, ist im Grunde unmöglich. Die einzige Möglichkeit wäre, dass von den Zähnen nichts mehr übrig ist. Könnte es gefälscht worden sein? Sicher, und zwar leicht. Hitlers Zahnarzt und sein Assistent waren mit ihm im Bunker, und es war für den Zahnarzt nicht einfacher, sein eigenes Formular zu nehmen und die Zähne eines anderen einzutragen. Wir werden das weiter unten noch genauer besprechen. Mit anderen Worten: Alle Beweise für Hitlers Tod sind völlig wertlos.

Betrachten wir nun die Theorien über Hitlers Flucht aus dem Bunker und die Beweise, dass er in Südamerika lebte.

Es gibt viele Sichtungen von Hitler, zum Beispiel hier: Könnte Hitler wirklich in Argentinien gelebt haben? - (ceskezpravy.eu) oder hier: FBI-Akten beweisen, dass die US-Regierung wusste, dass Hitler 1984 noch lebte | AC24.cz

Welche Beweiskraft haben solche Beobachtungen? Es gibt Tausende von Zeugenaussagen, in denen Martin Borman am 1. Mai 1945 in Berlin gesichtet wurde und schließlich nachweislich gestorben ist. Er war kein Skorzeny mit zwei Metern Körpergröße und einem vernarbten Gesicht. Solche Sichtungen hätte es sicherlich auch gegeben, wenn Hitler tatsächlich Selbstmord begangen hätte.

Stellen wir uns also die Frage, ob Hitler fliehen WOLLTE. Was für ein Mensch war Hitler überhaupt? War er ein tapferer und mutiger Kapitän, der lieber mit seinem Schiff unterging, als ein Rettungsboot zu besteigen? Oder war er ein Mann, der von seiner Genialität und seiner Niederlage nur deshalb überzeugt war, weil das Volk und die Soldaten ihn verraten hatten? Und dass es besser gewesen wäre, neu anzufangen und es besser zu machen? Vielleicht war er davon überzeugt, dass es - wenn er überlebt - zu einem Krieg zwischen den Alliierten und den Sowjets kommen würde und die Alliierten ihn gerne willkommen heißen würden, wenn er als Führer eine erneuerte Wehrmacht unter ihre Fahnen bringen würde?

Es kann sehr gut sein, dass Letzteres zutrifft. Dass er sich und Eva Braun retten, sich eine Weile verstecken und dann ein triumphales Comeback feiern wollte. Wie die meisten Diktatoren, die von Kriechern umgeben sind, war er realitätsfern und dachte, dass die Alliierten einen Krieg gegen Stalin beginnen würden, dass sie dafür erfahrene Wehrmachts- und SS-Offiziere brauchen würden, und die wiederum ihren Führer brauchen würden. Er verstand nicht, dass er in der Bevölkerung einen solchen Hass erweckte, dass eine Zusammenarbeit mit ihm völlig unmöglich war. Es ist daher durchaus möglich, dass er beschloss, die meisten seiner engsten Mitarbeiter über Bord zu werfen und sich selbst zu retten.

Aber so etwas zu organisieren, wäre keineswegs einfach gewesen.

Ein gewöhnlicher SS-Offizier hätte sich als Zivilist oder als einfacher Soldat verkleiden und hoffen können, dass ihn niemand erkennen würde. Aber bei hohen Beamten funktioniert das nicht so. Der ostpreußische Gaulautier Erch Koch hat es versucht, wurde erkannt und hingerichtet. Himmler versuchte es, wurde erkannt und zerkaute eine Zyankaliflasche. Außerdem hatte Hitler keine Privatsphäre, es waren immer viele Leute um ihn herum. Er konnte nicht einfach Eva Braun bei der Hand nehmen und einen romantischen Spaziergang in Berlin machen, sich dort verirren und versuchen, den Russen zu erzählen, er sei ein Lebensmittelhändler mit einer Frau. Er wäre sofort erkannt worden. Außerdem würden die Leute in seinem Umfeld, die sich ebenfalls zum Tode verurteilt fühlten, ihn nicht einen Moment lang decken. Wenn bekannt würde, dass er geflohen war, würde er von den Geheimdiensten gefunden werden, wo auch immer in der Welt er sich versteckt hielt. Die einzige Möglichkeit, die er hatte, war, alle von seinem Tod zu überzeugen (und die entsprechenden Beweise zu fälschen) und zu fliehen. Das konnte er nicht allein tun, dazu brauchte er die Hilfe mehrerer Personen, die ebenfalls eine Überlebenschance haben würden. Wenn er an so etwas dachte, war Skorzeny wahrscheinlich die einzige Person, die eine solche Operation organisieren und durchführen konnte.

Wie könnte man das technisch bewerkstelligen? Ich habe versucht, all die verschiedenen Dokumente durchzugehen, die heute herausgekommen sind. Ich muss gestehen, dass ich angewidert war. So eine Ansammlung von Mist findet man nicht so schnell. In einer Fernsehsendung wurde behauptet, Hitler sei aus dem Bunker geflohen und mit Eva und zwei SS-Männern durch einen Abwasserkanal zum Berliner Flughafen Tempelhof gekrochen. Der Autor dieser Fiktion hat sich nicht einmal die Mühe gemacht, nachzuprüfen, dass der Flughafen Tempelhof bereits am 28. und 29. April 1945 von der Roten Armee besetzt war, so dass es wahrscheinlich schwierig ist, dass Hitler ihn irgendwann in der Nacht vom 30. April zum 1. Mai verlassen hat.

Eine andere, erst kürzlich erschienene mehrteilige Serie erklärt die Geschichte von Hitlers Flucht aus Berlin. Die Führer waren ehemalige CIA- und FBI-Ermittler und -Analysten. Ich freute mich schon darauf, etwas zu sehen. Obwohl die Serie, glaube ich, 5 oder 8 Stunden lang war, lieferte sie nicht eine einzige brauchbare Information. Die Ermittler gingen zu Goebbels' Karin Hall und kletterten in den Keller, liefen durch die Ruinen eines Nazi-Krankenhauses, sahen sich die Grenze zwischen Österreich und Italien an.Sie haben die Ruinen einer Kaserne in Südamerika besichtigt, ohne zu erklären, was das mit Hitler zu tun haben könnte. Bei all dem schüttelten sie weise den Kopf. Ein kompletter Überblick über nichts. Wenn dieser Haufen von Idioten wirklich ehemalige FBI- und CIA-Ermittler waren, dann möge Gott Amerika helfen.

So ziemlich die einzige kompetente Quelle und Analyse zu Hitlers möglicher Flucht aus dem Bunker stammt von keinem Beamtensondern von dem Fantasy-Romancier Ludwik Soucek, der sie in seinen Büchern "Der Fall der Hitlerzähne" und "Der Fall der Bernsteinkammer" beschrieben hat. Es ist sehr gut gehandhabt (ich würde es gerne im Vergleich zu allem anderen schreiben, aber im Grunde gibt es nichts anderes Lesenswertes, das nicht nur eine Ansammlung von Unsinn ist). Vielleicht liegt es daran, dass MUDr. Soucek ursprünglich von Beruf Zahnarzt war und es hier sehr viel um Zähne geht. Aber das bedeutet nicht, dass Soucek keine Fehler und logischen Irrtümer hat und dass seine Schlussfolgerungen nicht oft falsch sind - heutzutage können wir vieles mit Google überprüfen. Auf jeden Fall können seine Argumentation und seine Schlussfolgerungen (nach sorgfältiger Prüfung) als Rückgrat unserer Analyse dienen.

Um uns an dem zu orientieren, was wir schreiben, ist es notwendig, die offizielle Darstellung der letzten Stunden in Hitlers Bunker zu kennen. Bevor Sie also die Fortsetzung dieses Textes lesen, empfehle ich Ihnen (der Klarheit halber) die Lektüre des Artikels Adolf Hitlers letzte 24 Stunden, Minute für Minute: Er beging vor 71 Jahren Selbstmord! | Blesk.cz wurde in dem extrastory - Artikel am Ende dieses Textes ausführlicher besprochen, der Link funktioniert nicht mehr.

Aber eines ist sicher. Wenn Hitler mit dem Gedanken an eine Flucht gespielt hätte, wäre Skorzeny für die Organisation zuständig gewesen, schon wegen seines berühmten Hinweises auf die Entführung Mussolinis. Es gibt noch etwas anderes, etwas, das man bei Kriminellen "modus operandi" nennt. Hitler in einem Bunker einkesseln zu lassen und ihn schließlich im letzten Moment entkommen zu lassen, ist so, als hätte Skorzeny das abgesegnet. Das ist genau das, woran er gedacht hätte.

Hitler wurde mehrfach angeboten, aus dem Bunker zu fliehen. Zum Beispiel wurde dem frischen Marschall Schörner befohlen, am 21. April 1945 aus Böhmen auszubrechen und die Einkreisung Berlins zu durchbrechen, wofür er sein Möglichstes zu tun versprach.

21. Am 21. April wurde Schörner vom Befehlshaber der Heeresgruppe Mitte in das Hauptquartier eingeladen. Hitler befahl ihm, mit seiner Heeresgruppe durchzubrechen, um Berlin zu helfen. Schörner antwortet mit Nachdruck, dass der Befehl des Führers genauestens ausgeführt werde. Quelle http://www.ceskenarodnilisty.cz/clanky/Berlinska-operace-z-hlediska-170502.htm

Auf dem Papier war der Befehl nicht völlig abwegig, denn Schörner hatte eine große Armee in der Nähe (siehe oben). Im Raum Ostrau durchbrach die Rote Armee jedoch am 20. und 22. April mit einer massiven Offensive die Hauptverteidigungslinie von Opava, so dass das, was am 21. April noch realistisch gewesen wäre, am 23. April bereits unmöglich war. Schörner schickte folgenden Brief an Hitler (wahrscheinlich am 23. April 1945):

"Ich möchte Sie bitten, noch in dieser Sterbestunde Berlin zu verlassen und das Kommando im Südsektor zu übernehmen. Wenn Sie fallen, wird auch Deutschland fallen. Millionen von Deutschen warten auf die Gelegenheit, Deutschland gemeinsam mit Ihnen wieder aufzubauen."

Hitler antwortete am 24. April 1945 wie folgt (das Dokument wurde 2019 versteigert):

"Ich bleibe in Berlin, damit ich an der Entscheidungsschlacht um Deutschland in ehrenvoller Weise teilnehmen kann und damit ich allen, die auch geblieben sind, ein gutes Beispiel gebe. Ich glaube, dass ich nur auf diese Weise Deutschland den besten Dienst erweisen kann. Ihr anderen müsst alles daran setzen, die Schlacht um Berlin zu gewinnen. Es wird sicher helfen, wenn ihr so schnell wie möglich nach Norden vorrückt."

Das macht Sinn, denn eine Verlegung in die Alpen würde seine Gefangennahme oder seinen Tod höchstens um ein paar Tage verzögern.

Sein persönlicher Pilot, Hans Baur, bot Hitler am 29. April 1945 an, einen der beiden vorhandenen Prototypen der Ju 390 (eine verbesserte Ju 290 mit einer Reichweite von bis zu 9.700 km) in ein neutrales Land zu bringen. Hitler lehnte erneut ab.

Baur fleht Hitler an, Berlin zu verlassen. Die Männer meldeten sich freiwillig, um Hitler in einer Ju 390 aus Deutschland in Sicherheit zu fliegen. Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Baur

Was wiederum Sinn macht, denn kein neutraler Staat würde Hitler gegen Auslieferungsersuchen der USA, der Sowjetunion und Englands Asyl gewähren.

Beweise für Hitlers Selbstmord

Erst kürzlich erschien wieder ein Artikel, in dem behauptet wurde, dass nach der Untersuchung der Überreste von Adolf Hitlers Kieferknochen durch französische Wissenschaftler in Moskau endgültig bewiesen wurde, dass der Kieferknochen zu Adolf Hitler gehört und er somit definitiv tot ist. Die Forscher wiesen sogar nach, dass der Kieferknochen zu einem Vegetarier gehörte.

https://www.wbur.org/npr/612932451/french-researchers-hitler-really-did-die-in-the-bunker-in-1945

Eine kurze Beschreibung von Hitlers Selbstmord. Er wurde bereits mehrfach ausführlich beschrieben, zum Beispiel hier (Link funktioniert leider nicht mehr, Text am Ende des Artikels):

https://www.extrastory.cz/poslednich-7-hodin-adolfa-hitlera.html?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

30.4.1945 15:15 Marta Goebbels bittet Hitler, in die Alpenfestung zu gehen, Hitler wirft sie hinaus.

15:30 - Ein Schuss ertönt aus dem geschlossenen Raum. Borman und Linge (Hitlers Butler) warten 10 Minuten, dann gehen sie hinein. Funker Misch späht durch die offene Tür, dann schließt Hitlers Adjutant Otto Günsche die Tür hinter ihnen.

Hitler und Eva Braun werden in einen Teppich eingewickelt (nach einer anderen Version mit bedecktem Kopf) in den Innenhof des Kanzleramtes hinausgetragen. Eva Braun wird von Bormann zur Treppe getragen, wo ihr Leichnam von Hitlers Fahrer Erich Kempka (angeblich von Bormann wie ein Sack Kartoffeln getragen) übernommen, die Treppe hinaufgetragen und dort von Otto Günsche übernommen wird.(https://en.wikipedia.org/wiki/Erich_Kempka) Dort wird sie mit Benzin übergossen (Kempka besorgte ca. 180 - 200 Liter) und verbrannt.

18:00 Vom Bunker in den Garten geht der SS-Offizier Ewald Lindloff mit einem Spaten. Er stellt fest, dass die Leichen von Hitler und Braun nicht nur verbrannt, sondern auch von Artilleriegranaten zerfetzt sind. Er vergräbt sie in einem Granatenkrater.

Eine Woche später werden die Überreste von russischen Soldaten gefunden. Agenten des russischen Geheimdienstes bergen sie von ihnen.

Die Zähne werden von Hitlers persönlichem Zahnarzt Hugo Blaschke und seiner Assistentin Käthe Heusermann als Hitlers Zähne identifiziert, und auch Hitlers Zahnunterlagen werden gefunden.

Ein scheinbar eindeutiger forensischer Beweis.

Die Möglichkeit der Manipulation von Beweismitteln

Wenn Hitler fliehen wollte, musste er sowohl die Alliierten und die Sowjets als auch die höchsten Beamten Nazideutschlands davon überzeugen, dass es glaubhafte Beweise für seinen Tod gab. Wenn eine Leiche gefunden würde, wäre es vollkommen sicher, ihn zu identifizieren. Wenn verbrannte Überreste gefunden werden, würde sich die forensische Analyse auf die Analyse der Skelettreste (Alter, Größe, allgemeine Statur), vor allem aber auf die Zähne stützen. Ohne die falschen Zähne würde es nicht einmal Sinn machen, zu laufen.

Wenn Otto Skorzeny und Heinrich Müller (Leiter der Gestapo) dies organisiert haben - Wikipedia (wikipedia.org), könnte es folgendermaßen abgelaufen sein:

Sie brauchten Doppelgänger von Adolf Hitler und Eva Braun. Es mussten keine Freiwilligen sein, da die Zeugen sie sowieso nur von weitem und tot sehen würden. Heinrich Müller als Leiter der Gestapo hatte Zugang zu Tausenden von Gefangenen, er konnte leicht geeignete Typen auswählen.

Außerdem brauchten sie Männer, die in Alter und Schädel zumindest annähernd Hitler entsprachen, mit festen Zähnen und goldenen Brücken. Dass Hitler den Mund voller Gebisse hatte, war wahrscheinlich jemandem bekannt, aber nur Blaschke kannte die Details.

Sie besuchten Blaschke und seinen Assistenten Heusermann und machten ihnen ein Angebot, das sie nicht ablehnen konnten. Entweder sie würden den Kieferknochen als ihr Werk bestätigen, oder einer der Tausenden von Gestapo- und SS-Angehörigen würde ihn nach dem Krieg finden.

Es war eine Kleinigkeit, das Zahnschema so umzuschreiben, dass der arme Gefangene ihn im Mund hatte. Und die aktuelle gerichtsmedizinische Analyse bestätigt, dass er Vegetarier war? Nun, die Gestapo fütterte ihre Gefangenen recht selten mit Steaks. Es gibt noch eine andere merkwürdige Sache. Bei der Prothese handelte es sich um sehr teures Gold, aber die gerichtsmedizinische Analyse spricht von einem sehr vernachlässigten Gebiss. Das sieht fast so aus, als ob jemand, der seine Zähne gepflegt hat (Goldprothesen), in einem Gestapo-Gefängnis gelandet ist, wo er in den letzten Jahren sicher nicht die Gelegenheit hatte, seine Zähne zu pflegen. Dass Hitlers persönlicher Zahnarzt, Hugo Blachke, Hitlers Zähne in einem Zustand beließ, der nach seinem Tod mit den Worten "sehr vernachlässigt" charakterisiert wurde, wäre in der Tat seltsam genug.

Dazu war eine enge Zusammenarbeit mit Blachke und Heusermann notwendig. Ihre Aufgabe wäre es, die Echtheit des Kiefers und der Zähne zu bezeugen und zu bestätigen. Es war klar, dass sie von Spezialisten verhört werden würden - Vernehmungsexperten des sowjetischen und des amerikanischen Geheimdienstes. Sie hatten psychologische Methoden angewandt, die in der Regel die Wahrheit aus Amateuren herausholten. Deshalb erhielten die Agenten, die hinter den feindlichen Linien eingesetzt werden sollten, ein spezielles Training, wie sie sich im Falle einer Gefangennahme und eines Verhörs verhalten sollten. Wenn Blaschke und Hauserman einem solchen Verhör standhalten sollten, mussten sie ein kurzes und intensives Training absolvieren. Wer wäre für eine solche Ausbildung besser geeignet als die Vernehmungsexperten der Gestapo? Der Chef der Gestapo, Heinrich Müller, hätte sie ja auch gleich im Bunker oder im Kanzleramt unterbringen können.

Ich habe mir die Biographien von Blaschke und Heusermann auf Wikipedia angesehen. Interessanterweise, und ich denke, das ist wichtig, gehörten beide zu den wenigen Personen (hauptsächlich Generäle), die im April 1945 in Hitlers Bunker waren. Dass Hitler sich so sehr um seine Zähne kümmerte, dass er nicht nur seinen persönlichen Zahnarzt in unmittelbarer Nähe haben musste, sondern auch seinen Assistenten? Die Schlussfolgerungen der Gerichtsmediziner, die Hitlers Zähne als "sehr vernachlässigt" beschreiben, legen dies natürlich nicht nahe: Blashke flog am 20. April 1945 nach Salzburg (um von den Amerikanern gefangen genommen zu werden, damit er ihnen gegenüber aussagen und Hitlers Tod gegenüber den Alliierten bestätigen konnte?)

1945, als das Ende von Nazi-Deutschland näher rückte, begleitete Blaschke Hitler in die Reichskanzlei in Berlin und später in den Führerbunker. Als sich die Rote Armee am 20. April Berlin näherte, befahl Hitler Blaschke, Albert Bormann, Admiral Karl-Jesko von Puttkamer, Dr. Theodor Morell, den Sekretärinnen Johanna Wolf und Christa Schroeder sowie weiteren Mitarbeitern, Berlin per Flugzeug in Richtung Obersalzberg zu verlassen. Die Gruppe verließ Berlin in den folgenden drei Tagen auf verschiedenen Flügen mit Flugzeugen der Fliegerstaffel des Führers. Blaschkes langjährige Zahnarzthelferin Käthe Heusermann hatte das Angebot erhalten, mit den anderen aus Berlin auszufliegen, lehnte aber ab und blieb bis zu Hitlers Tod bei ihm. Heusermann reiste am 1. Mai in einer der Ausbrechergruppen ab und kehrte am Morgen des folgenden Tages in ihre Wohnung zurück.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hugo_Blaschke

Heusermann blieb bis zum 1. Mai 1945 im Bunker, als sie zusammen mit Hitlers Fahrer Kempke, Bormann und anderen prominenten Personen aus dem Bunker flüchtete. Hitlers Co-Pilot Beetz wurde dabei tödlich verwundet, und Heusermann blieb zurück, um ihn zu pflegen.

Fast möchte man meinen, dass sie noch die Zähne der verkohlten Leiche kontrollierte, um sie später sicher identifizieren zu können.

Und noch etwas ist merkwürdig. Nach allem, was man hört, hat Hitler mit einer Pistole Selbstmord begangen. Auf dem Kieferknochen befinden sich blaue Flecken, die die Franzosen untersucht haben und die auf eine Zyanidvergiftung hindeuten. Eine Zyanidvergiftung ist fast sofort tödlich. Einige Autoren vermuten, dass er die Ampulle mit der Pistole im Schlaf zerkaut und sich im Todeskampf in den Kopf geschossen hat. Das scheint mir gelinde gesagt eine seltsame Erklärung zu sein. Ganz zu schweigen von der anderen Pistole.

Wie konnte dies im Bunker geschehen (Analyse auf der Grundlage der verfügbaren Fakten)?

Der Gefangene mit den Goldzähnen wurde unauffällig irgendwo an der Seite getötet, wahrscheinlich mit Zyankali, von dem noch Spuren an seinem Kiefer zu sehen sind.

Die Doppelgänger von Adolf Hitler und Eva Braun wurden in einen Raum gebracht, wo "Hitler und Braun dann Selbstmord begingen". Alle Dokumente stimmen darin überein, dass es von diesem Raum aus einen direkten Ausgang aus dem Bunker in den Garten des Kanzleramtes gab.

Die Doppelgänger wurden mit Hitlers und Brauns Kleidung bekleidet, dann getötet und arrangiert. Die 10 Minuten zwischen dem Schuss (16:30 Uhr) und dem Öffnen der Tür (16:40 Uhr) reichten dafür völlig aus. Das lässt die Open-Door-Show wie eine schlechte Amateuraufführung aussehen. Außerdem hat man ihm versehentlich zwei Pistolen zugeworfen, statt einer. Die Erklärung "Wenn das Zyanid versagt, würde er sich in den Kopf schießen, und wenn auch diese Waffe versagt, würde er eine Ersatzwaffe nehmen" erscheint mir ziemlich weit hergeholt.

Hitler und Braun gehen in Begleitung von zwei SS-Leuten (von Skorzeny) oder zwei Gestapo-Leuten (von Müller) zu einem vorher vereinbarten Versteck und warten auf den Nachtflug.

Hitlers Doppelgänger wird irgendwo abgeladen, und überall liegen tote Zivilisten herum. (Die Leiche eines Mannes, der Hitler verblüffend ähnlich sah, wurde tatsächlich am Eingang der Reichskanzlei gefunden, die Ähnlichkeit war so groß, dass die russischen Soldaten mehrere Stunden lang dachten, sie hätten Hitler gefunden. Quelle mit Filmaufnahmen des Leichendoubles: 100 Tage bis zur Kapitulation - Countdown zur Kapitulation Die letzten 100 Tage - ein Film von Michael Kloft Produktion Spiegel TV GmbH, im Auftrag von zdf info - Folge 3 Minute 55 - 56)

Eine Leiche mit den richtigen Zähnen und das Double von Eva Braun werden eingeäschert und zur Sicherheit in die Luft gesprengt.Nichts leichter als das auf eine zufällige russische Artilleriegranate zu schieben. Zu diesem Zeitpunkt gibt es nur noch den Kiefer und einige Schädelfragmente zu untersuchen. Genug für die gerichtsmedizinische Analyse.

Transport Berlin - Alpen

Die Flucht aus dem belagerten Berlin wäre auf dem Luft- oder Landweg möglich gewesen. Da Hitler körperlich nicht in der Lage war, auf dem Landweg zu fliehen, war der Luftweg die einzige Möglichkeit. War dies in der Nacht vom 30.4. auf den 1.5. 1945 möglich?

Sicherlich, aber es war mit dem großen Risiko verbunden, beim Start von russischer Flakartillerie abgeschossen zu werden. Wir wissen, dass Hitler Fieseler-Storch am 24.4.1945 mit zwei großen Fliegern - General von Greim und Hanna Reitsch - in den Bunker rief. Bei der Landung am 26.4.1945(https://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Baur) wurde von Greim verwundet und Fieseler-Storch wurde beschädigt. Von Greim wurde zum Marschall und Oberbefehlshaber der Luftwaffe ernannt. Greim und Reisch flogen am 28.4.1945 aus, die russischen Soldaten schossen auf sie, weil sie dachten, Hitler würde fliehen .1945 in Rosenheim wartete Skorzeny mit dem stellvertretenden Gestapo-Chef in seinem Fieseler-Storch auf die Ankunft des "Chefs" - das passt zur Genauigkeit der Uhr! Nur konnte Skorzeny nicht wissen, dass der Storch beschädigt und durch eine geeignetere JU88 ersetzt werden würde)

Es ist auch bekannt, dass am 29.4.1945 4 Kuriere den Bunker verließen, um Hitlers letzte Befehle und seinen letzten Willen zu überbringen. Sie machten sich auf den Weg durch das Zentrum von Berlin zum Fluss, wo sie darum baten, von einem Flugboot abgeholt zu werden. Das Boot fand sie tatsächlich, landete, aber die Kuriere brachten das Boot zum Kentern und der Pilot flog aufgrund des schweren Beschusses davon, ohne sie abzuholen. Auf jeden Fall war die Ankunft in Berlin, die Landung und der Abflug auch unter dem vollen Feuer der russischen Geschütze Ende April möglich.

Quelle: https://www.novinky.cz/veda-skoly/clanek/hitlerova-zavet-se-nasla-v-podsivce-v-kufru-a-v-lahvi-40032216

Außerdem wurde ein Waffenstillstand mit den Russen vereinbart.

Soucek schreibt in seinem Buch Die Bernsteinkammer folgendes:

"16 Uhr: Hitler, Bormann, Eva Braunova und Beetz trafen sich im Tiergarten bei der aufgetankten JU 52. Beetz weigerte sich jedoch, abzuheben, da er um Hitlers Leben fürchtete. Die Russen verstärkten ihr Feuer, die Granaten regneten nur so herunter. An einen Startversuch war überhaupt nicht zu denken. Sobald das Flugzeug aus dem durch Sandsäcke geschützten Bereich herausgerollt wäre, wäre es getroffen worden. Die Situation wurde von Bormann geklärt. Über Goebbels schickte er einen Parlamentarier, General Krebs, zu General Tschujkow. Nach den Vorverhandlungen sollte der Beschuss in dem gesamten Abschnitt, in dem Krebs die Frontlinie passieren würde, eingestellt werden. Dies wirft sozusagen Licht auf ein Rätsel, das Marschall Tschujkow und viele Historiker noch immer beschäftigt. Warum schickte der Schurke Goebbels, der bis zum letzten Moment eine völlig sinnlose Schlacht leitete und Stunden später seine sechs Kinder und sich selbst kaltblütig tötete, nur einen Unterhändler zum sowjetischen Kommando? Einen ahnungslosen Unterhändler ohne konkrete Aufgaben und ohne volle Befugnisse, der sich nur auf das zweifelhafte Aufsehen verließ, das er mit der Ankündigung von Hitlers Tod erregen würde? Der Grund ist offensichtlich. Hitler wollte, dass die Kanonen und Mörser rund um den Tiergarten für eine Weile verstummen. Das gelang ihm. JU 52 startete gegen Mitternacht. Der Lärm der Motoren wurde durch das Feuer in den anderen Sektionen übertönt. Und das Flugzeug wurde vor den Augen der sowjetischen Luftverteidigung durch eine mächtige Staub- und Rauchwolke über ganz Berlin verborgen."

Wenn wir Beetz (der nachweislich einen Tag später in Berlin starb) durch einen namenlosen Piloten ersetzen, der von Greim mit einer Junkers geschickt wurde, und wenn wir JU52 durch JU88 ersetzen, könnte es genau so abgelaufen sein.

Ein kleiner Exkurs zur Glaubwürdigkeit der Quellen:

Bei meiner Arbeit stoße ich oft auf die Frage, ob ich den Angaben einer Quelle trauen kann. Das größte Problem habe ich mit Ludvík Souček. Dieser Herr hat bekanntlich eine enorme Menge an Material für seine Bücher gesammelt. Leider hat er mit diesen Dokumenten sehr unkritisch gearbeitet, und die Quellen dieser Dokumente sind meist unzuverlässig. Da kaum andere Quellen zur Verfügung stehen, wäre es ein zu großer Luxus, seine Behauptungen zu widerlegen. Ich habe daher versucht, mit diesen Informationen mit äußerster Vorsicht zu arbeiten und sie, wo immer möglich, durch andere Quellen zu verifizieren.

Um ein Beispiel zu nennen:

Ein deutscher Flieger, Kapitän Gerstenkorn, startete in der Nacht des 21. April 1945 mit JU 290 vom Flughafen Barajas in Spanien. Es war der letzte Flug auf dieser Strecke in Richtung Madrid-Berlin. Zur gleichen Zeit flogen Oberst Siegfried Knemeyer und ein weiteres deutsches Fliegerass, Oberst Werner Baumbach (ein niedlicher Codename Vinnetou), auf dem Berliner Flughafen Tempelhof die Fluchtpläne von Nazi-Größen.

Die besten Maschinen des Geheimgeschwaders 200, erfahrene Lufthansa-Piloten, die mit Überseerouten und Flugplätzen vertraut sind, die besten Kanoniere, Mechaniker, Funker, sind in Tempelhof konzentriert. Mehrere Dutzend Langstreckenflugzeuge mit Zusatztanks, sechs Monatsvorräte an Lebensmitteln, Medikamenten, sogar Jagdgewehre und Fischereigeräte (!). Karten mit Flugrouten nach Spanien, Südamerika und sogar zu Inseln im Pazifik wurden verteilt. (Grönland? Keine Erwähnung!)

Minister Speer selbst hatte das Kommando - er befehligte Kneo und Vinnetou. ...

... Auszug aus dem Buch, Karl-Heinz Eyermann: Der große Bluff, Berlin, 1962, S. 303: "Die Experten der Luftspionage sind verschwunden... Von Rowehl und Knemeyer fehlt jede Spur.

Es ist, als wären sie vom Erdboden verschluckt worden. Kue ist weg, wo ist Vinnetou? Auch von ihm ist keine Rede."

Quelle: (Ludvík Souček - Das Geheimnis der Bernsteinkammer)

Die Realität sieht folgendermaßen aus:

• Perú 200 existierte und hatte wirklich die von Soucek beschriebenen Flugzeuge.
• Werner Baumbach hat sie wirklich befehligt, Siegfried Knemeyer war der Verantwortliche und sogar Speer war Anfang 1945 wirklich dabei.

Im Februar sahen wir Himmler noch einmal zusammen mit Oberst Baumbach, dem mir zugeteilten Kommandeur des Kampfgeschwaders 200, und mit dem Rüstungsminister Albert Speer Quelle.

• Die Szene auf dem Tempelhof ist nur in der Phantasie von Herrn Eyermann entstanden. Alle oben genannten Herren sind auf Wikipedia nachzulesen, auch wo sie gefangen genommen wurden und wie lange sie in Internierungslagernwas sie nach ihrer Entlassung gemacht haben (Baumbach flüchtete übrigens nach Argentinien, wo er in der Luftfahrt arbeitete und bei einem Flugzeugabsturz ums Leben kam).
• Nach der Behauptung von P.W. Stahl wurden alle Flugzeuge der Staffel 200 nach dem Krieg aufgespürt, und alle befanden sich auf deutschem Gebiet und gerieten in Gefangenschaft. Die Frage ist, womit er dies verglich. Wahrscheinlich mit der Situation Anfang Mai 1945. Stahl war natürlich Kommandeur einer abkommandierten Einheit und nicht mittendrin im Geschehen. Ein so massiver Abzug wie oben beschrieben wäre ihm natürlich nicht entgangen, aber wenn man auf dieein oder zwei Flugzeuge im März, so wäre das bei den enormen Verlusten bei Einsätzen im März und April 1945 durchaus möglich gewesen. Vor allem, wenn es sich bei diesem "jemand" um die von Hitler selbst gedeckten Befehlshaber Skorzeny und Baumbach handelte.

Versuchen wir nun, die kritische Analyse der Behauptungen von Soucek fortzusetzen, ein etwas längerer Auszug aus dem Buch:

24. April: Luftwaffengeneral und Hitlers persönlicher Vertrauter von Greim wird eilig in den Bunker beordert. Auf direkten Befehl kommt die fanatische Nazi-Hanna Reitsch, die als Jagdfliegerin gekämpft hat, mit demselben Flugzeug an. Sie versucht sich zunächst als Pilotin einer bemannten V-L-Rakete, um den Aufbau einer Selbstmordstaffel nach japanischem Vorbild vorzubereiten. Sie wäre dabei fast gestorben, aber im April 1945 war sie wieder gesund. Ihre Verletzungen hatten sie nicht vom Faschismus geheilt. Also bekam Hitler ein Flugzeug und zwei hervorragende Piloten. Von Greim wurde jedoch von der sowjetischen Luftabwehr über Berlin verwundet und fiel bewusstlos um. Reitsch übernahm das Steuer, flog über die Stadt und landete den kleinen Fieseler-Storch akrobatisch auf einem Stück unbeschädigten Pflasters in der Nähe des Brandenburger Tors, nur wenige Meter von Hitlers Bunker entfernt. Einige Stunden später besuchte Hitler von Greim, der nach seiner Verletzung für ihn natürlich an Wert verloren hatte, und ernannte ihn zum Feldmarschall. Hätte Hitler den General in die Berliner Hölle gerufen, nur um ihm persönlich zu sagen, was er telegrafieren konnte - denn die Verbindung funktionierte -, wäre er einer der größten Praktiker kanadischer Streiche der Geschichte gewesen. Aber Hitler war es sicher nicht.

Er hatte zwar Hanna Reitsch in Erwägung gezogen, sich dann aber doch anders entschieden. Fieseler-Storch wurde innerhalb weniger Minuten durch sowjetische Granaten und Minen schwer beschädigt.

26. April: Hitler ruft zwei Flugzeuge von einem der letzten Flugplätze der Luftwaffe in Rochlin durch ein persönliches Telegramm herbei, dessen Form gefunden worden ist.
27. April: Die beiden Flugzeuge durchdringen glücklich ein sowjetisches Sperrfeuer, entkommen den Jägern und landen im Tiergarten, wo in aller Eile eine Landebahn für sie vorbereitet worden war. Als erste landet eine dreimotorige JU 52, einige Stunden später eine schnelle Arado 96.
28. April: Viele Dinge geschahen auf einmal. Hitler erfährt gleich am Morgen, dass der unentbehrliche Himmler hinter seinem Rücken mit den Westtruppen verhandelt und ihnen die Kapitulation anbietet. Rasend vor Wut schickt er den verwundeten Marschall von Greim, um mit Arad und Hanna Reitsch als Pilotin loszufliegen, den Verräter zu verhaften und zu bestrafen. Er reservierte sich eine veraltete, aber zuverlässige JU 52. Jetzt musste er nur noch einen Piloten auswählen. Das Verschwinden seines persönlichen Piloten Bauer wäre zu offensichtlich gewesen. Hitler verzichtete klugerweise auf seine Dienste. Er schenkte ihm ein Gemälde Friedrichs II. und, etwas unlogisch, eine Ampulle mit tödlichem Gift. Doch Bauers Loyalität gegenüber seinem Wohltäter reichte nicht so weit. Als er vergeblich versuchte, aus Berlin zu fliehen, wurde er von sowjetischen Soldaten lebend gefangen genommen.

Es gab natürlich noch einen zweiten Ersatzpiloten im Bunker, den Standard-Führer Beetz. Der sowjetische Geheimdienst suchte auch nach ihm. Vergeblich. Er wurde ausgewählt, um Hitler, Eva Braun und wahrscheinlich auch Bormann aus Berlin herauszubringen. Hitler konnte sich auf ihn mindestens so sehr verlassen wie auf Bauer. Er war ein eingefleischter und fanatischer Nazi.

1. Von Greim und Reitsch kamen nicht am 24. April, sondern am 26. April an (natürlich kann es einen Unterschied geben zwischen "gerufen werden" und "ankommen"). Sie kamen in einem Fieseler-Storch-Flugzeug (genau wie Soucek schreibt) vom Flughafen Gatow. (Quelle: https://cs.wikipedia.org/wiki/Robert_von_Greim ). Der Flugplatz Gatow war der zentrale Flugplatz des Geschwaders 200 und diente als Hauptquartier und Kommando des Geschwaders (Stahl). Laut Stahl konnte man zu dieser Zeit nur nachts oder in der Dämmerung fliegen, tagsüber beherrschten die alliierten Jäger den Himmel).

"Am 26. April 1945 wurde die improvisierte Landebahn von Hanna Reitsch genutzt, um Generaloberst Robert Ritter von Greim einzufliegen" (Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Baur).

2. Hanna Reitsch wurde nicht beim Versuch, die V-1 zu fliegen, verletzt (obwohl sie an diesem Projekt beteiligt war), sondern durch einen technischen Fehler am Fahrwerk des Raketenjägers, den sie testete (Stahl)
3. Ich konnte auf keiner existierenden Karte (google maps, Seznam.cz maps) einen Ort namens Rochlin finden. Offensichtlich war Rechlin gemeint. Es gibt viele solcher dummen Tippfehler in Soucek(https://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Ritter_von_Greim ).
4. Von Greim und Reitsch sind nicht am 29.4.1945 abgereist, sondern bereits am 28.4.1945 am Abend

"Robert Ritter von Greim, von Hitler nach der Entlassung von Hermann Göring zum Chef der Luftwaffe ernannt. Am Abend des 28. April flog Reitsch mit von Greim auf der gleichen Strecke nach Plon." Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Baur

5. Beetz (Georg Betz) konnte nicht mit Hitler oder Bormann fliegen, da er auf der Weidendammer Brücke schwer verwundet wurde. Er wurde von Käthe Heusermann (übrigens genau die Zahnarzthelferin, die später Hitlers Zähne identifizierte) versorgt, erlag aber seinen Verletzungen. Auf der gleichen Brücke wird Martin Bormann ebenfalls schwer verletzt und beißt in eine Ampulle mit Zyankali. Bormanns Überreste wurden sicher identifiziert, und er hatte noch Glassplitter der Ampulle im Mund, als er gefunden wurde. Quellen: https://en.wikipedia.org/wiki/Georg_Betz https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_Bormann

An anderer Stelle schreibt Soucek:

Am 1. Mai 1945 um 7.40 Uhr erhielt Dönitz das folgende Telegramm von Martin Bormann:

An Großadmiral Dönitz. Der Wille des Führers ist in Kraft. Ich werde so bald wie möglich zu Ihnen kommen. In der Zwischenzeit rate ich Ihnen, von einer Veröffentlichung abzusehen. Bormann

Am selben Tag erhielt Dönitz in Flensburg ein zweites, nicht unterzeichnetes Telegramm.

Reichsführer Bormann wird heute bei Ihnen sein, um Ihnen die Lage zu erklären.

Hierfür gibt es keine unabhängigen Quellen, obwohl die Existenz des Telegramms (ohne Quellenangabe) z.B. in dem Buch "The Secret Archives Have Spoken" erwähnt wird.

Soucek geht davon aus, dass Hitler, Braun und Bormann nach Flensburg zu Dönitz geflogen sind, um von dort mit einem U-Boot nach Argentinien weiterzufahren. Doch das ist ein völliger logischer Trugschluss. Wäre dies der Fall, wäre es sinnlos gewesen, die oben genannten Telegramme zu senden, da Hitler bei Dönitz und Bormann persönlich erschienen wäre. Auch der U-Boot-Transport ist sehr zweifelhaft, das U-Boot hat eine Besatzung von Dutzenden von Männern, und dass sie alle für den Rest ihres Lebens über ihre Passagiere schweigen würden, ist nicht zu erwarten. Es macht jedoch Sinn, wenn wir annehmen, dass Hitler an einen anderen Ort als Flensburg geflogen ist (zum Beispiel in die Alpen, um Skorzeny zu sehen) und nach Flensburg, um DöBorman zu informieren, oder vielleicht schickte er ein U-Boot oder U-Boote mit Material und Nachwuchsoffizieren.

Fortgesetzte Überlegungen über die Möglichkeit einer Flucht Hitlers aus Berlin auf dem Luftweg:

Hitler verfügte über ein ganzes Geschwader verschiedener Flugzeuge, vom winzigen "Storch" Fieseler Storch bis hin zur gewaltigen Ju 29, einer Spezialmaschine für 50 Personen mit Druckkabine. Es scheint, dass ursprünglich tatsächlich ein kleiner Fieseler Storch für die Flucht in Betracht gezogen wurde. Das ist ein Flugzeug für 2-3 Personen, was für den Piloten, Hitler und Eva Braun ausreichend gewesen wäre. Dieser Flugzeugtyp wurde verwendet, um den massigen, 110 Kilogramm schweren Skorzeny mit Mussolini (der auch nicht zimperlich war) und dem Piloten von Gran Sasso wegzufliegen. Er war in der Lage, von der Mindestpiste aus zu starten und zu landen. Dies ist genau der Flugzeugtyp, an den ein Halbamateur wie Skorzeny wahrscheinlich zuerst denken würde. Nur ist es ein langsames Flugzeug (175 km/h in 300 m Höhe) und hat eine geringe Reichweite (380 km). https://cs.wikipedia.org/wiki/Fieseler_Fi_156

In einem solchen Flugzeug wäre die Flucht ein großes Risiko. Es fliegt niedrig und langsam, so dass es vom Boden aus leicht entdeckt werden könnte und dem ersten Abfangjäger zum Opfer fallen würde, der von der Boden- oder Radarpatrouille angefordert wird. Auch die Reichweite ist unzureichend, die Entfernung zwischen Berlin und Rosenheim, wo er auf Chef Skorzeny wartete, betrug mehr als 600 km Luftlinie. Das würde mindestens eine nächtliche Betankung am Boden mit allen damit verbundenen Risiken bedeuten. Das Telegramm mit der Aufforderung, zwei Flugzeuge zu schicken, ist daher ein logischer Schritt, und der Zeitpunkt passt perfekt in das vermeintliche Komplott.

Von Greim ist natürlich ein Luftfahrtprofi, und als Kommandeur der 6. Luftarmee verfügt er über alle im Dritten Reich verbliebenen Flugzeuge.

Man kann Soucek zustimmen, dass die zweisitzige Arado 96 die Wahl von Greims gewesen wäre. Das zweite Flugzeug ist ein Problem. Wenn man Junkers sagt, denkt jeder an die dreimotorige Ju-52. Sie ist das Symbol der Marke schlechthin. Aber es ist vielleicht auch das am wenigsten geeignete Flugzeug, um aus einer belagerten Stadt zu fliehen. Sie ist veraltet, riesig (sie kann 18 Soldaten befördern) und langsam (Höchstgeschwindigkeit 265 km/h, Reisegeschwindigkeit 211 km/h).

Wenn von Greim völlig freie Hand gehabt hätte, welches Flugzeug hätte er für diesen Einsatz gewählt? Wahrscheinlich eine andere Junkers, nämlich die Ju 88. Dieses Flugzeug wurde in den 1930er Jahren als Nachtbomber mit einer vierköpfigen Besatzung entwickelt, der schnell genug sein sollte, um Jagdflugzeuge zu überholen. Die Serientypen hatten eine Höchstgeschwindigkeit ohne Bomben von 500 km/h, die S-Version bis zu 615 km/h. Die alliierten Jäger am Ende des Krieges waren etwas schneller (680-700 km/h), aber bevor siedas Ziel, bevor sie abheben und auf die gewünschte Höhe steigen konnten, war das Ziel längst weg. Außerdem verfügte sie über ein gepanzertes Glascockpit, so dass sie anständig vor Bodentruppen mit Maschinengewehren, leichten Maschinengewehren und Gewehren geschützt war. Und es war die Ju 88, die am Ende des Krieges in Skorzeny auftauchte.

Rekapitulieren wir also die mögliche Flucht per Flugzeug:

Hitler ruft Greim und Reitsch herbei, sie landen am frühen Morgen des 26. April, Greim am rechten Bein verwundet, Fieseler Storch beschädigt.

Am 26. April 1945 mobilisiert Hitler zwei Flugzeuge.

Am 28.4.1945 trifft die Arado 96 ein und nimmt Greim und Reitsch mit. Dies einschließlich des Flugzeugs wird in den Biographien von Greim und Reitsch unabhängig voneinander bestätigt.

https://cs.wikipedia.org/wiki/Robert_von_Greim https://cs.wikipedia.org/wiki/Hanna_Reitsch

Die Nacht vom 30.4.1945 auf den 1.5.1945. Bormann schickt General Krebs über Goebbels zu Verhandlungen, ein Waffenstillstand wird vereinbart. Dunkelheit, Rauch, Wolken überall. Die Ju 88 kommt an, lädt Hitler, Braun und Müller ein und fliegt davon.

Am Morgen des 1. Mai 1945 kommt die Ju 88 in Rosnheim an, landet, wird von Skorzenys Männern maskiert und Hitler und sein Gefolge tauchen unter. Müllers Stellvertreter und sein Sekretär warten vielleicht schon. Die meisten von Skorzenys Männern wissen nichts davon, sie sind 100 km entfernt in Radstadt beim Zug, wo sie am Vortag ein Begräbnis für Hitler hatten.

Wo hat sich Hitler versteckt? Ich glaube nicht, dass er sich in einer Hütte versteckt hat. Ein paar Kilometer entfernt hatten sie ihr Kehlsteinhaus, dessen Umgebung Jahre zuvor sorgfältig von allen Bewohnern geräumt worden war. Und noch eine Perle, die es indirekt bestätigt. Herman Göring zog in Berchtesgaden ein. Göring schätzte die politische Lage falsch ein und wollte Hitler ablösen, woraufhin Hitler ihn verhaften ließ. Göring musste auf die Burg Mauterndorf fliehen. Berchtesgaden und das Kehlsteinhaus waren frei. Für Hitler und Eva Braun?

Transport Alpen - Argentinien

Hitler befindet sich in den Alpen und muss unerkannt nach Argentinien gelangen. Diese Reise erfordert eine Vorbereitung, die wahrscheinlich schon Anfang März begonnen hat. Er hat ein Flugzeug ausgewählt. Am besten wäre eine Ju 390 mit einer Reichweite von 9700 km, aber es gibt nur zwei Prototypen, und das Verschwinden eines davon könnte nicht verheimlicht werden. Es stehen jedoch weitere Flugzeuge mit einer Reichweite von über 6000 km zur Verfügung. Am zweitbesten geeignet ist wohl die Ju 290 mit einer Reichweite von 6150 km, von der 65 Exemplare produziert wurden und von der eine durchaus "im Einsatz verloren" gehen konnte. Außerdem gab es ein paar erbeutete B17 und B25.

Die Reichweite wird jedoch bereits bei der Konstruktion berechnet, da das maximale Startgewicht vorgegeben ist. Je größer also die Nutzlast, desto geringer die Reichweite. Aber auch das Gegenteil ist der Fall. Zum Beispiel wird in dem Buch P. W. Stahls GEHEIMGESCHWADER KG 200, wie er, um Platz und Gewicht zu sparen, die 20-mm-Kanone aus der Ju 188 entfernen ließ(die Ju 188 war der Nachfolger der Ju 88, aber wegen der schweren Bewaffnung langsamer und daher weniger geeignet für den Einsatz in der Luft).(die Ju 188 war der Nachfolger der Ju 88, war aber wegen der schweren Bewaffnung langsamer und daher weniger geeignet für Hitlers Flucht aus Berlin - oder kann sich jemand vorstellen, dass Hitler oder Eva Braun eine 20-mm-Kanone auf ein amerikanisches Jagdflugzeug abfeuern?):

Ich gab den Mechanikern sofort den Befehl, diese Kanonen aus allen Maschinen zu entfernen. Dadurch haben wir erstens 400 Kilogramm Gewicht gespart und zweitens Platz für einen weiteren V-Mann in jeder Kabine geschaffen.

Mit anderen Worten: Wenn die Ju 290 durch die Bewaffnung so weit wie möglich entlastet würde, würde sich die Reichweite mit Sicherheit deutlich auf über 7000 km erhöhen.

Stahl beschreibt in seinem Buch auch, wie die Deutschen 1944 in der Westsahara drei Flugplätze bauten, auf denen auch die schwersten Langstreckenmaschinen landen konnten. Die Idee war, Luftstützpunkte gegen die Luftbrücke der amerikanischen Streitkräfte zu haben, die von den USA über Lateinamerika nach Westafrika und weiter nach Kairo und zu den afrikanischen Schlachtfeldern führt. Die Amerikaner entdeckten den Flugplatz und zerstörten (mit Ausnahme eines Flugzeugs, dem es gelang, wegzufliegen und den Vorfall zu melden) die Objekte. Es war jedoch davon auszugehen, dass im Frühjahr 1945 keine Besatzungen mehr dort sein würden. Ein Direktflug von den Alpen bis zur Westspitze Afrikas beträgt etwa 7000 km, und ein Flug von dort nach Buenos Aires ist ebenfalls etwa 7000 km weit. Das ist viel am Rande, aber eine Ju 290 mit geringem Gewicht und nur wenigen Passagieren würde es wahrscheinlich schaffen. Allerdings müsste auf dem Flughafen Sahara reichlich Flugbenzin und Öl bereitstehen. Das ließe sich natürlich arrangieren. Bis Mitte April war ein ziviler Flugdienst zwischen Spanien und Deutschland in Betrieb. Ein Agent mit einem Koffer voller Geld (gegen Ende des Krieges wurden nicht nur englische Pfund, sondern auch amerikanische Dollar gefälscht) und einer Agenda mit gefälschtenDokumente und Geld, einschließlich eines Vorrats an bereits gedruckten Banknoten, Banknotenpapier und Druckplatten, landete bei Kriegsende bei Skorzeny). In Spanien konnte er sicherlich genügend Benzin für einen Zwischenstopp in der Sahara beschaffen. Es gab eine Verbindung von Spanien nach Afrika, und mit Dollar konnte man alles kaufen, auch Flugbenzin und dessen Transport in die Wüste. Die Idee eines Flugzeugs mit ein paar Passagieren, das über Nacht von den Alpen nach Spanien fliegt (weder die Schweiz noch Frankreich hatten zu dieser Zeit weder die Schweiz noch Frankreich hatten damals ein Radar), mit einer Zwischenlandung aufzutanken, zum Flughafen in der Sahara zu fliegen, aufzutanken und nach Südamerika zu fliegen, war also realistisch. Die Deutschen hatten ähnliche Dinge schon einmal getan. In seinem Buch beschreibt Stahl die Landung der Luftlandetruppen in Mosul, Irak, am 27.November 1944, als man von Wien aus nonstop über Mosul flog, die Fallschirmjäger dort mit dem Fallschirm absetzte und erst auf dem Rückflug auf der Insel Rhodos zwischenlandete und auftankte.

Einer der Stützpunkte des Geschwaders 200 befand sich in Horsching bei Linz und stand unter dem Kommando von Hauptmann Braun, der über mindestens eine Ju 290 verfügte. Um aus dem Buch zu zitieren (wie es Stahl erzählt wurde):

Mit Datum vom 30. April heißt es, dass der Kapitän und seine sechsköpfige Besatzung eine Gruppe von Personen mit einer Junkers Ju 290, Kennzeichen PJ+PS, so schnell wie möglich nachts bei geeignetem Wetter nach Barcelona bringen sollten. Sollte ein Rückflug nicht möglich sein und die Besatzung in Spanien interniert werden, sollte sich Kapitän Braun beim deutschen Luftattaché in Madrid melden. Das Flugzeug solle den Spaniern zum Kauf angeboten werden.

Es folgte die Belehrung, dass Soldaten auch dann dem Militärrecht unterlägen und zu striktem Schweigen verpflichtet seien. Der Kapitän musste diese Verpflichtung durch seine Unterschrift bestätigen.

Ein ausdrücklicher Hinweis - Schießen oder andere Verkleidungen sind zu unterlassen. Die Besatzung fliegt in Uniform wie bei einem Kampfflug. Dieser Flug fand jedoch nie wieder statt. Die Franzosen kamen nicht in Horsching an, sie blieben einfach irgendwo auf der Straße im totalen Chaos "hängen".

Für Hauptmann Braun jedoch hatte der schriftliche Befehl, in den Wirren der letzten Tage zu fliegen, die Wirkung eines Schutzesder ihn vor weiteren sinnlosen Aktionen bewahrte. Bald darauf traf er in Hradec Kralove Generaloberst von Greim, der ihn nach seinen Aufgaben als Kommandeur der Luftarmee 6 fragte. Als er ihm den "Schutzbrief" zeigte und ihm mitteilte, warum er noch nicht nach Spanien geflogen war, erlaubte Greim ihm, ohne die französische Regierung nach Spanien zu fliegen.

Wir können also davon ausgehen, dass Braun eine Ju 290 hatte (vielleicht auch nicht), nach Hradec Kralove flog, um Greim zu sehen, und dieser ihm einige Befehle erteilte. Es kann gut sein, dass sie geheim waren und er sie nirgendwo verbreitete. Der Teil über die französischen Offiziere, die irgendwo gestrandet waren, kann eine Tarngeschichte für einen geheimen Befehl gewesen sein.

Wir sind in Deutschland an der Grenze zu Österreich, wir haben Hitler hier, wir haben Skorzeny und seine Soldaten hier, wir haben versteckte Lagerstätten von Gold, Banknoten (echte und gefälschte)Wir haben einen Flugplatz mit Langstreckenflugzeugen, wo der Kommandant Befehle von von Greim erhalten hat, und wir wissen von der Existenz deutscher Flugplätze in der Westsahara.

Nach dem Ende des Krieges, irgendwann zwischen dem 8. Mai 1945 und dem 20. Mai 1945.1945 startete ein großes Flugzeug mit einigen Passagieren in Richtung Westsahara (vielleicht über Spanien, vielleicht über den nahe gelegenen Sahara Flughafen), dann eine lange Atlantiküberquerung nach Argentinien, wobei eine Landung und Betankung irgendwo in Brasilien nicht auszuschließen ist, um die Überfahrt abzukürzen. Sie werden in Argentinien erwartet. Sie führen reichlich Bargeld in kleinen Scheinen mit sich, und ab 1948 beginnt Skorzeny, entweder persönlich oder über einen Mittelsmann mehr Geld aus seinem Versteck zu holen. Die ODESSA-Kanäle öffnen sich, und ein Strom ehemaliger SS-Offiziere und anderer weniger prominenter Personen strömt nach Argentinien. Ab 1954 steht Skorzeny eine Bank zur Verfügung, und die Überweisungen werden wesentlich einfacher.

Einschätzung der Wahrscheinlichkeit:

Technisch war es durchaus möglich. Der Schwachpunkt ist, dass selbst bei maximaler Verschwörung eine ganze Reihe von Personen über Hitlers Flucht informiert gewesen sein muss. Fassen wir zusammen:

• Eva Braun, Heinrich Müller, sein Adjutant und Sekretär, der Ju-88-Pilot.
• Skorzeny und ein paar seiner Männer in den Alpen.
• Die Personen, die sich im Bunker aufhielten: Martin Bormann und mindestens zwei SS- oder Gestapo-Offiziere, die beim Austausch der Doppelgänger halfen, Hitlers Butler Linge und sein Leibwächter Otto Gü
• Robert von Greim und wahrscheinlich Hanna Reitsch, Baumbach, Hauptmann Braun und der Pilot der Ju-290 (er könnte mit dem Piloten der Ju-88 identisch sein, aber wahrscheinlich brauchte man zwei Piloten für die lange Strecke)
• Hitlers Zahnarzt Hugo Blaschke und seine Assistentin Käthe Heusermann.

Zusammenfassung:

• Die Beweise für Hitlers Selbstmord hätten sehr leicht gefälscht werden können. Das heißt nicht, dass er nicht Selbstmord begangen hat, sondern nur, dass es keine glaubwürdigen Beweise dafür gibt.
• Wenn Hitler fliehen wollte, wäre Skorzeny die logische Wahl gewesen, um dies zu organisieren und technisch und personell umzusetzen. Es gibt viele Indizien, aber keine wirklichen Beweise.

Schlussfolgerung:

Leider haben wir zu wenige Indizien und keinerlei Beweise, so dass die Frage Selbstmord versus Flucht offen bleiben muss. Wenn ich meine persönliche Meinung äußern soll, so halte ich die Fluchtversion für etwas wahrscheinlicher. Die Beschreibung des Selbstmordes wirkt wirklich wie eine theatralische Aufführung. Der Nachweis eines Selbstmordes ist im Grunde der einzige Mechanismus, bei dem er vorgetäuscht werden könnte. Dass die Insassen des Bunkers die Leiche des Anführers nicht aus der Nähe betrachten und sich von ihm verabschieden durften, ist seltsam. Die Verbrennung ist logisch, aber der "zufällige" Granattreffer, der jede andere forensische Analyse als die der Zähne unmöglich machte, ist ein weiterer Zufall. Und die Tatsache, dass ein toter Soldat, der eine verblüffende Ähnlichkeit mit Hitler hat, versehentlich auf den Stufen des Bunkers getötet wird, zu einem Zeitpunkt, an dem diedie Leiche von Hitlers Doppelgänger in unserer Analyse ist und versteckt werden muss - das sind eine Menge Zufälle. Dazu kommt, dass das Flugzeug, das bei Skorzeny aus dem Nichts auftauchte und das ganz zufällig genau das richtige für die Flucht aus Berlin gewesen wäre.

Jesse James hat einmal gesagt: Wenn ich jemanden treffe, ist das ein Zufall. Das zweite Mal, wenn ich ihn treffe, ist es ein großer Zufall. Wenn ich ihn das dritte Mal sehe, ziehe ich meinen Colt und schieße.

Es gibt eine Menge Zufälle, die in dieses Muster passen.